มอเตอร์เฟสเดียวและมอเตอร์สามเฟสถูกกำหนดโดยแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์!หากเราเข้าไปในโรงงานมอเตอร์ส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องคือมอเตอร์สามเฟสหากเราเข้าสู่ครอบครัวโดยเฉพาะครอบครัวในเมืองสมัยใหม่มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียวเกือบจะครอบคลุมเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของเรา: เครื่องซักผ้าเครื่องขัดหลอดไฟเครื่องตัดผักไฟฟ้าเครื่องทำอาหารเครื่องบดเนื้อและอื่น ๆ ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องใช้เฟสเดียว เครื่องยนต์.
01 การคดเคี้ยวของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว
ลักษณะที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวคือจ่ายไฟโดยเฟสเดียวสเตเตอร์ของมอเตอร์ประกอบด้วยขดลวดสองเส้นขดลวดที่ใช้งานได้หนึ่งเส้นและหนึ่งขดลวดเริ่มต้นโดยทั่วไปขดลวดสตาร์ทจะทำงานในกระบวนการสตาร์ทของมอเตอร์และมีเพียงขดลวดที่ใช้งานได้หลังจากสตาร์ทเท่านั้นนี่คือลักษณะของขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์เฟสเดียวที่แตกต่างจากขดลวดมอเตอร์สามเฟส
02 การสตาร์ทมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว
ศักย์แม่เหล็กของสเตเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวคือศักย์แม่เหล็กที่เต้นเป็นจังหวะซึ่งไม่สามารถสร้างแรงบิดเริ่มต้นได้ดังนั้นมอเตอร์จึงไม่สามารถสตาร์ทโดยอัตโนมัติได้เพื่อให้ทราบถึงผลการสตาร์ทของมอเตอร์จำเป็นต้องสร้างสนามแม่เหล็กหมุน
(1) การแยกเฟสเริ่มต้น
เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในบทความนี้ว่าการคดเคี้ยวของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวประกอบด้วยขดลวดที่ใช้งานได้และขดลวดเริ่มต้นความแตกต่างระหว่างขดลวดเริ่มต้นและขดลวดทำงานในการกระจายเชิงพื้นที่คือ 90 องศานอกจากนี้ตัวเก็บประจุยังเชื่อมต่อแบบอนุกรมในขดลวดเริ่มต้นเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุนวงกลมในช่องว่างอากาศของมอเตอร์ซึ่งสามารถสร้างแรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่และทำให้มอเตอร์สตาร์ทได้อย่างราบรื่น
โดยทั่วไปแล้วขดลวดสตาร์ทถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานในระยะสั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของขดลวดเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปเมื่อความเร็วของมอเตอร์ใกล้เคียงกับความเร็วซิงโครนัส (โดยทั่วไปคือ 70 ~ 80% ของความเร็วซิงโครนัส) ขดลวดเริ่มต้นจะถูกตัดโดยอัตโนมัติโดยการควบคุมที่จำเป็นมอเตอร์ชนิดนี้เรียกว่ามอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุ
หากการออกแบบพิจารณาว่าขดลวดสตาร์ทไม่เพียง แต่สามารถใช้สำหรับการสตาร์ทเท่านั้น แต่ยังสามารถเชื่อมต่อกับกริดไฟฟ้าได้เป็นเวลานานจากโครงสร้างภายในของมอเตอร์เป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสองเฟสซึ่งสามารถปรับปรุงความสามารถในการโอเวอร์โหลดและตัวประกอบกำลังได้มอเตอร์ชนิดนี้เรียกว่ามอเตอร์ตัวเก็บประจุเนื่องจากความจุที่ต้องการของมอเตอร์มีขนาดเล็กกว่าของการสตาร์ทความจุส่วนเกินจะถูกตัดออกหลังจากสตาร์ทมอเตอร์
ขดลวดเริ่มต้นยังสามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมโดยไม่ต้องใช้ตัวเก็บประจุแบบอนุกรมซึ่งสามารถสร้างแรงบิดเริ่มต้นได้ แต่มีค่าน้อยและจะใช้ในโอกาสที่สตาร์ทได้ง่ายกว่าเท่านั้นเมื่อเริ่มต้นด้วยวิธีการต้านทานขดลวดเริ่มต้นควรได้รับการออกแบบให้มีความต้านทานที่มากขึ้นและไม่จำเป็นต้องมีความต้านทานต่ออนุกรมเพิ่มเติม
(2) เสาที่แรเงาเริ่มต้น
แกนสเตเตอร์ของมอเตอร์สตาร์ทแบบเสาสีเทามักทำจากแผ่นเหล็กซิลิกอนที่มีเสาเด่นแต่ละขั้วมีขดลวดที่ใช้งานได้และเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าแบบเฟสเดียวแรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์สตาร์ทแบบเสาสีเทามีขนาดเล็กมากซึ่งเหมาะสำหรับโอกาสที่มีกำลังไฟต่ำเท่านั้น